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Un grand arrondissement du nord-ouest de l’île, bâti par couches : bungalows et maisons à paliers d’après-guerre, maisons de ville et condos planifiés de Bois-Franc, et immeubles de condos plus récents près du métro. L’un des principaux pôles d’emploi de l’île, au bout de la ligne orange et traversé par l’antenne Deux-Montagnes du REM.
Source : Centris, 4 derniers trimestres. Les données sont indicatives ; les propriétés individuelles varient.
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Toutes les propriétés présentement inscrites dans le secteur Saint-Laurent, mises à jour en temps réel sur Centris.
Voir les inscriptions sur CentrisLes inscriptions s’ouvrent sur Centris.ca et appartiennent à leurs courtiers inscripteurs. Si l’une d’elles vous intéresse, envoyez-la-moi : je vérifie son historique et ses documents avant la visite.
Travaille au Technoparc, dans les entreprises d’aérospatiale et de sciences de la vie le long de Côte-de-Liesse, ou au centre-ville par la ligne orange. Veut un trajet court et un stationnement, et compare souvent Saint-Laurent avec Ahuntsic et Côte-des-Neiges.
Le trajet d’abordQuitte un condo pour un bungalow, une maison à paliers ou une maison de ville à Bois-Franc. Regarde les écoles dans les deux langues, les parcs et les centres sportifs. Obtient nettement plus d’espace par dollar qu’à NDG ou à Côte-des-Neiges.
Plus d’espace par dollarConstruit à partir des années 1990 sur les terrains de l’ancien aéroport de Cartierville. Maisons de ville, condos de faible hauteur et parcs ont été pensés ensemble, et la station REM Bois-Franc est en bordure. Un parc immobilier homogène et des rues calmes, ce qui aide à maintenir la valeur.
Les condos les mieux desservis de l’arrondissement, près du terminus de la ligne orange et de la Place Vertu. Les acheteurs échangent un peu de calme contre le métro à leur porte. C’est ici que les acheteurs de condos ont le plus de choix et la plus grande marge de négociation.
Bungalows et maisons à paliers des années 1950 et 1960 sur de grands terrains. Certains sont d’origine, d’autres entièrement refaits, et l’écart de prix entre les deux est important. L’état de la maison pèse plus dans la comparaison que la rue.
Les autoroutes 13, 15, 40 et 520 traversent ou longent l’arrondissement, et certains secteurs sont sous les corridors aériens de l’aéroport Trudeau. L’exposition au bruit change d’une rue à l’autre et passe facilement inaperçue lors d’une visite le dimanche.
Les ventes et les prix des maisons unifamiliales sont en hausse. Les inscriptions de condos ont augmenté beaucoup plus vite que les ventes, et le prix médian des condos a peu bougé. Lire la moyenne de l’arrondissement mène à la mauvaise stratégie dans les deux cas.
Un condo prend environ deux mois à se vendre ici. Dans les immeubles où plusieurs unités sont inscrites en même temps, celle qui est sur le marché depuis le plus longtemps est habituellement celle qui laisse place à la négociation.
Le bruit des autoroutes, du train et des avions est la surprise la plus fréquente après un achat à Saint-Laurent. Je vérifie la propriété par rapport à la circulation et aux corridors aériens avant qu’un client fasse une offre.
Un condo près du métro ou une maison de ville à Bois-Franc : un appel de 30 minutes est la façon la plus rapide de voir ce que votre budget permet ici.
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